Au moment de l'achat, le nouvellement nommé DILETTANTE est déjà équipé

• D'un portique avec panneau solaire,

• Foc sur enrouleur et Grand voile full batem à 3 ris en très bon état avec système de chariot de latte Harken (le top pour des prises de ris en solo et pour des affalages de GV éclaires)

• Lazy-bag et lazy-Jack

• Tourmentin, spi symétrique & chaussette

• étais largable avec ridoir pélican comme neuf

• Un bon moteur récent MIDIF MD2301(base Mitsubishi) de 50CV avec seulement 700 heures de fonctionnement lors de l'achat du bateau.

• Hélice tri-pale, presse-étoupe changé en juin 2016 + Alignement moteur.

• Pilote automatique Raymarine ST6002 (option gyroscope intégré) de 2010 avec vérin linéaire de type 2.

• Aucune trace d'osmose lors de la sortie d'eau, ce qui sera confirmé lors de l'opération de préparation des œuvres vives ; joint de quille en silicone à revoir.

• Travaux réalisé en 2007 : Changement des boulons de quille + Ajout de renfort de cadène de hauban (afin de palier au point faible connu de cette génération de voilier) + Remplacement et stratification de 8 varangues par chantier spécialiste (reportage photo et rapport d'expertise à l'appui)

• Cabine avant avec vaigrages en très bon état, déjà refait.

• Cabine arrière : Vaigrages d'origine en mauvais état (sera refait avant le départ)

​Travaux réalisés avant et pendant le voyage:

Préparation de la coque:

• Grattage de la coque jusqu'au gelcoat (suppression des anciennes couches d'antifooling + anciennes couches de primaire époxy)

• 6 mois de séchage au chantier

• 3 couches de primaire époxy + couche de protection UV

• Décapage de la quille, projection d'acétone suivi immédiatement d'un traitement primaire époxy

• Joint de quille polymer, immédiatement recouvert de couches primaires époxy pour une bonne accroche sur le joint.

• Changement de tous les passes coques et vannes

Préparation du mat et changement gréement dormant

• Changement de 100% du gréement dormant

• remplacement des ridoirs (sauf ridoir réglable du patara)

• Révision complète de l'enrouleur de foc

• Nouvelle entenne VHF + cable

• Passage d'un cable pour girouette anémomètre Advansea

• Installation d'une nouvelle girouette en tête de mât

• Remplacement des rivets barres de flêche

• Remplacement des rivets marche de mât

• Révision vis-de-mulet

Intérieur - Confort

• Installation bibliothèque sur coté babord du carré

• Rajout de prise usb et 12V avec passage de cables elec de bonne section

• changement de toutes les literies

• Changement à neuf des housses du canapé carré

• Installation écran 12volts pour film et console de jeux...

• Réaménagement rangement cuisine

• Contrôle groupe frigo

• Ponçage des sol et vernis

Électronique/navigation/sécurité

• Perche IOR

• Balise de detresse

• Chaine NMEA 2000 pour connexion récepteur AIS avec traceur raymarine A77 installé à la table à carte / Utilisation de répétiteur tablette IPAD au poste de barre (connecté en WIFI avec le traceur)

• Nouvelle VHF avec antenne GPS intégrée “standard horizon”

• Radeau de survie Plastimo hauturier “transocéan” 6 places, mise en service Aout 2021

• Révision du pilote automatique / consolidation du cablage NMEA0183

• Vérification et révision des pompes de cales manuelles et électrique

• Révision colonne de barre et changement des roulements

• Téléphone satellite iridium go pour la météo

Voiles / Sellerie

• Foc révisé par maître voilier à Dakar (Chute + bordure + toile anti UV)

• Révision Bimini + protection étai largable + protection anti ragage patara par maitre voilier à Dakar

• Embarquement d'une trinquette révisée à endrailler sur étai largable (mousquetons neufs)

• Vérification de la GV : La GV est tachée mais en bon état pour au moins 10 ans, avantage d'une «full batem» qui prolonge sa durée de vie.

Production/stockage énergie électrique

• batterie gel 3x150 Ah

• panneau solaire 3x180Watts (540 watts au total)

• Passage de câbles électrique 2x25²

• régulateur de charge Victron

• contrôleur de charge Victron

• Installation des batterie dans sdb babord transformée en local technique et pièce de stockage planche à voile / body-board / garde manger...

Mouillage

• Panne du guindeau d'origine (Leroy Somer de 1989) à l'arrivée à Minorque

• Réparation de fortune du stator du moteur électrique du guindeau...Il tiendra jusqu'à son remplacement du guindeur au marin, Martinique.

• Remplacement par un guindeau “Lofrans Cayman” 1000w...ça change la vie.

• Renforcement du support guindeau

• Installation de 65m de chaîne de 10mm neuve avec repère tous les 10m.

• Ancre neuve Delta 20kg

• 50m de cablot

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Si je gardais le voilier encore quelque années, je ferai :

• Création d'un pupitre au poste de barre avec commande du pilote automatique + support d'Ipad

• Ajout d'un girouette anémomètre (Je m'en suis parfaitement passé pendant le voyage) : le câble est installé dans le mat avec prise en tête de mat + afficheur « Advansea ».

• Ajout d'un multiplexeur NMEA Wifi, afin de recevoir les info des instruments sur la tablette.